新闻动态   您现在的位置: 首页>新闻动态>本院新闻
      焦点新闻
      视频点播
      本院新闻
      媒体报道
      交通新闻
 


为陕甘红直道添“绿”
文章来源:陕西交通报2019年12月13日星期五 第一版 更新时间:2019-12-16

——旬邑至陕甘界项目品牌工程建设之绿色公路篇

    在绿色发展理念指引下,建设绿色公路已成为行业共识。旬邑至陕甘界高速公路建设管理处在品质工程建设中,结合创建“红直道连陕甘”品牌,力求把“节约资源、提高效能、控制排放、保护环境”的绿色公路建设要求贯穿于项目全寿命周期,最大限度为人们提供安全、健康、舒适和高效的出行服务,力争实现公路建设经济效益、社会效益和环境效益的有机统一,做到项目与自然和谐共生,为陕甘“红直道”添绿。

把好设计“总开关”

    绿色公路建设的关键是设计,旬邑至陕甘界项目管理处牢牢把握绿色公路设计这个“总开关”,为绿色公路建设绘就实施蓝图。在路线设计中遵循集约节约的原则,拟定了7个比选方案,与18.55公里国省道共用走廊带,实现了通道资源的集约利用。路线选线时与农田规划、地块相结合,减少对耕地资源的占用及对农田的分割。路基设计按照“零借方、少弃方”设计理念,进行填挖平衡设计和弃土场生态修复设计。桥梁设计中,积极贯彻落实交通运输部推进公路钢结构桥梁建设的指导意见,积极采用波形钢腹板结构和钢混组合梁结构。附属工程设计坚持“低碳环保”的绿色理念,在结构设计时考虑材料的再循环使用性能,在设备选型时均选用低耗节能产品。

节约利用三类资源

    节约资源是绿色公路建设的首要任务。为了节约土地资源,施工主便道利用红线内征地修建,支党河特大桥和梁渠沟大桥支便道修建与地方扶贫路相结合,施工支便道利用当地通道资源,各单位驻地均租用民房,路面拌和站均利用红线界内征地或当地废弃砖厂修建,减少占用基本农田570亩。为了节约水资源,两个梁板预制厂采用自动喷淋养生系统,并实现养生水循环利用,路面基层采用土工布覆盖节水保湿养生,年节约用水约40万吨。为了充分利用资源,用弃土复垦造地7处145亩、造林230亩,利用清表腐殖土绿化8万平米,移栽红线内高大苗木800余株,利用建筑垃圾及工程垃圾处理软地基5000余立方米,在3处房建工地实现围墙、供电、水源井永临结合利用。

打好蓝天保卫战

   旬邑至陕甘界高速公路地处汾渭平原大气污染防治区,项目建设过程中,严格按照《陕西省铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案》要求,全面做好大气污染防治。严格按照“六个百分百”管控施工扬尘,共设置围挡5000余米,硬化道口2000余平方米,设置车辆冲洗台8处、PM2.5自动监测一处,覆盖苫网50万平方米,绿化场地5000平方米,全线配备洒水车30余辆、雾炮8台不间断除尘。认真开展“散乱污”厂站攻关,所有钢筋厂、模板厂、拌和站、预制厂全部按照省交通运输厅“三集中、四统一”要求,进行标准化建设,并安装主动通风设施和烟气收集装置。混凝土、水稳、沥青拌合站采用全封闭作业,集料仓配备湿化除尘设备。积极实施“油改气”改造,沥青拌和站采用天然气清洁能源替代高污染重油燃料,实现零排放。推进淘汰超标排放老旧设备,将强夯、内燃打桩机等老旧高排放机械20余辆强制退出工地,禁用不符合国三排放标准要求的挖掘机、装载机、叉车、压路机、平地机、推土机等非道路移动机械。

打造建养智慧交通

    按照可持续发展和高质量发展要求,旬邑至陕甘界项目管理处将建养一体化作为项目建设的重中之重,在项目建设过程中处处从运营角度考虑。根据国家取消主线收费站政策停建主线收费站,并将主线收费站已征地调整为停车区、养护工区和养护苗圃。在支党河特大桥增设了养护作业区,在高边坡增加了养护作业步道,在易发团雾的路段增设了雾区智能诱导防撞系统,在控制性桥梁上增设了路域环境监控系统,为所有桥涵构造物建立了电子档案和二维码信息系统,目前项目上应用的北斗滑坡监测系统、信息化管理系统、BIM技术等信息化管理手段,均考虑了运营期的使用需求,正在建设的机电系统集成了网络高清综合监控系统、ETC不停车收费系统和光传输系统,并将整合以上新增子系统,形成智慧交通系统,为人民群众便捷出行提供更优质、更高效的服务。

文章作者:周迎春 李永涛

[打印] [关闭]
 
 
隐私声明 | 联系我们 | 网站地图 | 意见建议
陕西省交通规划设计研究院 版权所有
陕ICP备05015949号