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斜向无粘结预应力水泥混凝土路面
文章来源:总工办 更新时间:2013-11-01

 

 

    10月26日,中国公路学会养护与管理分会在陕西铜川举办了“斜向无粘结预应力无缝水泥混凝土路面技术”研讨会,陕西省交通建设集团副总经理张东省就“斜向无粘结预应力无缝水泥混凝土路面技术新技术”的原理、工艺、结构、优势、趋势等进行解读,陕西省铜川市交通运输局总工程师赵卫东介绍了铜川地区斜向无粘结预应力无缝水泥混凝土路面技术推广应用情况,长安大学教授王秉纲对水泥路面建设养护的新技术做了全面论述,交通运输部公路科学研究院研究员付智博士介绍了我国水泥路发展状况。会议期间还对在建工地和建成路段的实地参观。

    斜向预应力水泥混凝土路面与传统纵向预应力混凝土路面相比,可有效改善路面的受力状况,减少纵向开裂,同时由于采用斜向预应力筋布设方式,预应力筋张拉在路面两侧进行,避免了留设后浇带,实现了预应力混凝土路面施工的连续性,简化了施工程序,可实现大面积推广应用。斜向预应力水泥混凝土路面作为一种新型路面结构,可广泛应用于各等级公路路面及复合式路面基层,推广应用前景广阔。目前已在陕西省、河北省、内蒙古自治区铺筑了多条试验路,累计铺筑面积70000多平方米,效果良好。

    水泥混凝土路面在我国有着明显的资源优势,造价仅有黑色路面的60%左右,使用寿命长。随着滑膜施工工艺在水泥混凝土路面施工中的推广,一些水泥混凝土固有的缺点也得到了根本改善。斜向无粘结预应力无缝水泥混凝土路面技术,路面无需切缝,既不设缝,也没有裂缝。由裂缝和接缝带来的唧泥、错台、翘曲、接缝损坏等常见病害得到消除。以后可以再采用滑膜施工工艺,则平整度、噪音等也会得到极大改善。

    陕西省灰岩资源丰富,水泥的生产量也很大。水泥路面使用的各种材料在各地区均有分布。随着水泥混凝土路面研究的深入,各种新理论、新工艺的出现,水泥路面广泛运用于高速公路的可能性也更大。水泥混凝土路面施工温度低,养护简单,汽车行驶能耗小;具有使用原材料资源优势,明显的公路建设投资优势,和长寿命优势。是实现路面工程建设的绿色、低碳与环保的重要途径。

 

文章作者:李克

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